彈道導彈劃破長空，人造衛星成功入軌，神舟飛船往返于太空和地球，嫦娥六號完成世界首次月球背面采樣，祝融號在火星表面留下中國足跡……這些輝煌成就的背后，都離不開空氣動力學的堅實支撐，正如中國航空航天空氣動力學奠基人莊逢甘所說：“有空氣的地方就有空氣動力學。”

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莊逢甘

來源丨中國科學家博物館

航空工業歷來有著“一代風洞，一代飛行器”的說法。風洞作為“飛行器的搖籃”，是進行空氣動力學試驗的關鍵設施，其技術水平直接決定了飛行器的氣動設計能力。莊逢甘為我國風洞建設作出了開創性和奠基性的貢獻。

1956年11月，國防部第五研究院空氣動力研究室成立，莊逢甘被任命為空氣動力研究室的技術負責人。

1957年，他主持起草了我國第一個航天空氣動力學試驗基地的設備建設規劃，并作為工程負責人簽訂了中蘇空氣動力研究所建設工程協議。

工程實施不久，莊逢甘和團隊就遇到大麻煩——由于中蘇關系惡化，蘇聯將派往中國進行援助的專家全部撤走，相關圖紙和技術資料也無法獲取。

突如其來的變故，讓整個團隊措手不及，而鑄造“國之重器”的任務不能停。莊逢甘及時給團隊作出明確指示：“我們自己設計的低速風洞一定要滿足戰略、戰術導彈及其他航天型號氣動試驗的要求……外援中斷了，我們要自力更生，依靠自己的力量盡早建成。”他的話猶如一顆定心丸，重新凝聚了大家的信心。

在外援缺失和物資匱乏的環境下，莊逢甘帶領團隊在北京西南郊外的云崗地區艱苦創業數年，建成了9座覆蓋低速到高超音速風洞試驗設施設備，且各項指標均達到預期設計要求。

錢學森對此作出高度評價：“在基礎條件不好的情況下，我們只用了美國一半的時間，建成空氣動力試驗基地，初步掌握了跨超聲速生產性風洞的型號試驗工作。”

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1979年，莊逢甘（左）在錢學森家中匯報工作

來源丨中國科學家博物館

北京空氣動力試驗基地初具規模后，莊逢甘又投入我國第二個空氣動力研究試驗基地的規劃和建設工作中。那段時間，他頻繁往返于北京和綿陽之間。

為給第二個試驗基地選址，莊逢甘和團隊踏遍蜀道，愚公移山般地選址鑿洞，當地百姓看見他們把儀器架在山坡上，甚至以為遇到了看風水的陰陽先生。

在莊逢甘的決策和指導下，北京和綿陽兩個風洞試驗基地相繼建成。從此，中國有了自己比較完整的空氣動力學試驗研究手段。

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我國首座連續運行的高亞音速風洞

來源 | 中國航天空氣動力技術研究院

莊逢甘一生踐行“求真、務實、自主、創新”的精神，將畢生心血傾注于我國航空航天事業，為我國空氣動力學發展奠定了堅實基礎。

2025年2月11日是莊逢甘百歲誕辰紀念日，讓我們緬懷這位始終工作在“看不見的戰線”上的老一輩科學家。

2月底，莊逢甘誕辰百年展覽將在中國科學家博物館舉辦。

參考文獻：

[1]肖博仁.莊逢甘：書寫航空航天的“空動”傳奇[N].學習時報,2023-2-22.

[2]付毅飛.莊逢甘：用一生書寫中國“空動”的傳奇[N].科技日報,2010-11-9.

中國科學家博物館出品